La ciudad de Maó tiene una historia milenaria, que se origina en un promontorio de la ribera sur del puerto. Los primeros núcleos de población ocupan un pequeño espacio rodeado por los acantilados del puerto y por los barrancos de Baixamar, del Freginal y de la Clota. Durante la Edad Media la ciudad se cierra en sucesivos recintos amurallados, pero, con el tiempo, busca zonas de expansión más allá de las murallas. Después, convertida en capital de la isla, configurará el moderno núcleo urbano. Un paseo por las calles mahonesas nos da a conocer toda la riqueza del legado histórico acumulado en estos siglos de existencia, y las diferentes arquitecturas y los monumentos de la ciudad nos desvelan las huellas de los numerosos pueblos que han pasado por la isla. Estos tres itinerarios por el centro histórico de Maó se proponen como tres rutas independientes, que tienen en común los seis primeros puntos, con el inicio en el Ayuntamiento; pero, a la vez, están pensados de manera que se puedan hacer los tres de manera correlativa, y conseguir un recorrido completo por el centro de Maó.

El puerto de Maó es uno de los lugares más espectaculares y mágicos de la isla de Menorca. Les impresiones que podemos obtener van cambiando según las horas del día, la época del año o la luminosidad del momento, y también cambian si el recorrido se hace a bordo de una embarcación o si se camina junto al mar, a lo largo de la sinuosa línea que forma el paseo de ribera. Si se desea obtener una visión panorámica desde la bocana hasta la colársega lo mejor es recorrer el paseo marítimo sobre el acantilado. De una u otra manera, las múltiples sensaciones que habrán despertado nuestros sentidos, la plasticidad provocada por la alternancia lumínica y por los conjuntos de arquitectura y naturaleza, dejarán satisfechos a los espíritus más exigentes. EL PUERTO DE MAÓ EN ITINERARIOS Para conseguir una visión general del puerto de maó, proponemos un primer itinerario del paisaje de cornisa que transcurre sobre los peñascos, llamado passeig Marítim, que empieza en la plaza de la Miranda y acaba al final de la calle de Sant Sebastià. Por su altitud, este recorrido nos permitirá gozar de una panorámica de todo el puerto, desde la colársega hasta la bocana. Las descripciones de esta ruta pueden servir también para realizar un recorrido por las aguas del puerto a bordo de una embarcación. Los otros itinerarios que proponemos son para pasear cerca del mar, caminando a lo largo de la sinuosa línea que forma el paseo de ribera, hacia poniente o hacia levante. También se pueden unir los dos itinerarios en uno solo, empezando por un extremo del muelle y finalizando en el otro. esto supone un largo paseo, ya que al final habremos caminado más de cuatro kilómetros y medio. Es posible que al final de los recorridos tengamos la sensación que hemos paseado por el recuerdo y la nostalgia, pero es que el puerto de Maó es uno de los lugares donde transcurre gran parte de la historia de la isla de Menorca, y por eso, no es extraño que su fisonomía esté formada por pequeños fragmentos de todos los acontecimientos sucedidos en sus riberas. El puerto se ha acomodado a cada época y se ha transformado según las necesidades del momento. El conjunto es un mosaico formado por cada uno de estos recortes históricos. Es un calidoscopio de nuestra historia.

Este recorrido por la cercanía del término de Maó se inicia en el Polígono Industrial, junto al Matadero Municipal, dónde empieza el antiguo camino que comunicaba con “Sant Climent” antes de la construcción de la actual carretera (1863). Después de unos metros, el camino deja a la derecha la entrada del predio de “Curnia Vell”, pasa - en un tramo no apto para los vehículos - al pie de la colina dónde está situado el “talaiot” del mismo nombre y sigue hacia poniente, bordeando una zona de antiguas canteras. Atravesada la carretera del aeropuerto, el “Camí Vell” gira entre las edificaciones de las “Cases Noves de Torelló”, encontrando otro tramo estrecho que llega hasta el inicio del camino de Torelló, en la zona norte del aeropuerto. A la vez que un cruce de caminos, este es un buen lugar para contemplar los movimientos de aterrizaje y despegue de los aviones. Desde la zona norte parte el “Camí de Torelló”, que nos facilita llegar hasta el “Camí Vell d’Alaior”, pasando por el yacimiento talaiotico de “Torellonet Vell” y la basílica paleocristiana de “Torelló”. En cambio, si seguimos el “Camí Vell” hacia Sant Climent , pasaremos por un tramo no asfaltado, que conserva parte de su antiguo empedrado y llega al crucero del estrecho camino de “Mussulà”, que comunica también con el camino de “Torelló”. Después, el camino viejo discurre paralelo a la carretera hasta que se encuentran poco antes d llegar a la población de Sant Climent, dónde podemos hacer una parada en el recorrido. Poco antes del pueblo, un antiguo ramal -conocido antiguamente como “Camí des Mallorquins” (Camino de los Mallorquines)- comunica la carretera con el camino de “Algendar”, que comunica con los lugares de la zona norte de Sant Climent y por dónde se puede llegar hasta la carretera de Ciutadella. Antes encontraremos la pequeña agrupación de casas de Algendar, dónde aparece el cruce de otros dos caminos: hacia poniente, el camino de “Sa Serra” o “de Cotaines” que se dirige hacia al término de Alaior; hacia levante, el camino de “Talatí”, por dónde pasa este itinerario y nos conducirá al interesante poblado prehistórico de “Talatí de Dalt”. Una vez visitado el poblado, por un ramal asfaltado se puede llegar de nuevo a la carretera de Ciutadella o, si seguimos hacia levante, podemos continuar por el “Camí Vell d’Alaior”, todavía no asfaltado, que tiene algunos tramos empedrados o picados en la propia roca. Este camino encuentra al mencionado “Camí de Torelló”, pasa por debajo del puente de la carretera del aeropuerto y llega de nuevo al Polígono Industrial de Maó, dónde acaba este recorrido. Antes del final, otro ramal vuelve a salir a la carretera de Ciutadella, junto “Son Petit”, donde un antiguo sendero permite que los caminantes realicen una interesante excursión hacia la zona de los “Vergers de Sant Joan”.

La población de Llucmaçanes se sitúa en el centro de una zona rural, muy parcelada desde la antigüedad, cruzada por una densa red de caminos rurales que comunican con Maó, con otros pueblos cercanos y con numerosas casas rurales de la zona. La principal comunicación con Maó es el “Camí de Baix”, antiguamente “de s’Alqueria Cremada”, que empieza detrás el colegio de la Salle y entra al pueblo de Llucmaçanes por la calle de “Sa Font”. El camino está bordeado de muchas casas de antiguos viñedos y edificaciones residenciales más modernas. Viniendo de Maó, y pasado el predio de “Ses Alzines”, encontramos la primera confluencia de caminos. Hacia poniente, un camino estrecho, el “Camí d’en Claudis”, llega hasta el “Camí de na Ferranda” –que trataremos después-, y pasa por detrás las casas de “sa Cudia Cremada”, una obra de principios de siglo del arquitecto Femenias. En el mismo cruce, hacia levante, encontramos el denominado “Camí Vell de Llucmaçanes”, que actualmente está interrumpido en la zona del club de tenis de Malbúger, aunque antiguamente conducía a Maó. Una derivación de este camino es el “Camí de Darrera Malbúger Vell”, un estrecho camino cercado por altas paredes secas, recientemente desbrozado por la espesa vegetación que lo obstruía. Este camino continúa hasta llegar a una placeta dónde se encuentra con el “Camí Negre”, otra antigua vía atravesada por el proyecto de la nueva ronda, hacia el norte, que nos lleva hasta la urbanización de Jardines de Malbúger y, hacia al sur, acaba en el “Camí de Malbúger”, cerca de la zona norte del Aeroclub. Si llegamos hasta Llucmaçanes, vale la pena describir los caminos que, de forma radial salen de la población. El “Camí de Malbúger” parte del final de la calle del mismo nombre y, tras muchos revolts, llega a los terrenos del Aeroclub, encontrando el “Camí de Darrera Malbúger Vell” y acaba en la carretera de Sant Lluís, cerca de su confluencia con el “Camí de Santa Maria”. La tramo final del “Camí de Malbúger” se destruyó completamente debido a las obras del antiguo aeródromo de Sant Lluís, pero su trazado todavía se puede distinguir. Al final de la calle de “Sa Font”, yendo hacia Sant Lluís, encontramos otra bifurcación de caminos. El de la izquierda es el “Camí Vell de Sant Lluís”, sin asfaltar, que actualmente ve interrumpida su antigua conexión con el pueblo de Sant Lluís por causa de la pista del Aeroclub. El ramal de la derecha de la bifurcación es el importante “Camí de Biniparrel”, poblado de numerosas casas, que continúa a lo largo del término de Sant Lluís y llega hasta “S’Ullastrar”, tras pasar la medianera de términos, situada en el camino denominado “Camí des Tort”. Detrás de la iglesia de “Sant Gaietà” –construida a principios del siglo XX- empieza otro vial rural, denominado “Camí de Biniati”. Es un camino para peatones, muy interesante, que continúa también dentro el término de Sant Lluís, hacia la zona de “Biniati” y “Binissafúller”. Tiene una desviación al principio, antes de llegar a los antiguos establo de “Llucmaçanes Grand”, que se conoce como el “Camí de Tornaltí”. Obstruido hasta no hace demasiado por la vegetación, este camino se dirige hacia poniente y acaba actualmente en los terrenos del aeropuerto de Menorca, que ocupan las tierras de las antiguas fincas de “Tornaltí”. Antiguamente constituía una comunicación que llegaba hasta el pueblo de Sant Climent. Pasamos ahora al camino de “na Ferranda” –o “de Dalt”-, una transitada vía de comunicación, poblada por numerosas casas rurales, que comunica el pueblo de Llucmaçanes con la carretera de Sant Climent. Desde la mitad del camino, sale a la izquierda el “Camí de Tornaltí d’en Vigo”, que se dirige también hacia la zona del aeropuerto a través de un trazado estrecho y tortuoso, reabierto de nuevo al tránsito de peatones. Casi al final del camino de “Na Ferranda”, en el último cruce de caminos de esta complicada red viaria, encontramos la otra entrada del “Camí d’en Claudis” –que empezaba, tal y como hemos visto, en el “Camí de Baix”- y su prolongación que cruza el “Camí de Na Ferranda”, el “Camí des Corb”, nos conduce hacia la zona de “Curnia” y la carretera de Sant Climent, tras pasar por las instalaciones del parque de bomberos.

Empezaremos este paseo por la zona de los vergeles en la calle de Fornells, junto a la guardería “Magdalena Humbert”. Allí encontramos el inicio del camino de “Dalt de Sant Joan”, antigua comunicación de la ciudad con la zona de huertas que rodea la ermita de Sant Joan. El camino, pasada la “Sínia des Barranc”, hace una cuesta, que todavía conserva en muy buen estado su viejo empedrado. Después, atravesada por la moderna vía de ronda, el camino sigue hacia a parte inferior de la colina, en un tramo en bajada en el cual hay varios miradores, con unas vistas inmejorables sobre los vergeles con la montaña del Toro al fondo. Este camino acaba en una placeta donde se encuentra la ermita de Sant Joan, fundada, según la tradición, por el rey Alfonso III. Es un lugar de confluencia de caminos, señalado por cuatro grandes plataneros con un grande “safareig” (estanque) al lado, que proporciona el agua a la Estación Naval. Podemos seguir hacia el sur por el “Camí d’Alfavaret”, que discurre por el barranco del mismo nombre, en un recorrido en ascenso de gran belleza - con algunos tramos adoquinados -, que nos llevará hasta la carretera de Ciutadella. Si tomamos, en cambio, la dirección hacia la parte inferior, encontramos el “Camí de Baix de Sant Joan”, que comunica con la rica zona agrícola de los vergeles, hasta acabar, pasado el puente del torrente “des Gorg”, en el camino de la “Font d’en Simó”. Este nuevo camino empieza en la carretera de Fornells, cerca de dónde se encuentra el monumento al gobernador Richard Kane, construido en el año 1801 y trasladado al lugar actual en el 1991. El camino de “Sa Font d’en Simó” bordea el torrente y también sirve de entrada a numerosos vergeles. Tiene una desviación hacia el norte, denominada “Camí d’en Ceba”, un resto de la antigua comunicación con el sector de Favàritx que ahora acaba en la carretera de Fornells. Siguiendo hacia la fuente (Font), el camino atraviesa otro puente sobre el torrente, dónde acaba el tramo asfaltado apto para vehículos. Continúa después al pie de los altos peñascos del bosque de alcinas de “Alfavara”, es un tramo sombrío con mucha vegetación que nos conduce hasta la placeta dónde encontraremos la conocida “Font d’en Simó”, hoy prácticamente en desuso, por desgracia. La fuente está formada por una cavidad - a la cual se baja por unos escalones -, que da origen a una acequia subterránea. La placeta de la fuente vuelve a ser un lugar de confluencia de caminos. Se puede continuar hacia el sur, siguiendo otro tramo de barranco, en subida hacia la carretera de Ciutadella, que discurre a través de abundante vegetación, es un trayecto muy atractivo. Este ramal de camino llega a “Son Petit”, dónde podemos atravesar la carretera general y seguir hasta el “Camí Vell d’Alaior” o el de “Torelló” y enlazar con el itinerario o sendero núm. 1. Volviendo, en cambio, a la “Font d’en Simó”, se puede ir también hacia el otro lado, siguiendo el “Camí d’Atzagotars”, que nos conducirá a los vergeles del mismo nombre - los últimos de la zona - tras pasar al pie de las casas de Rafal Colom, ornamentadas con palmeras. El “Camí d’Atzagotars” acaba en la carretera de Fornells, cerca de “Serra Morena”, ante las casas de “Sa Teulera Alta”.

Este itinerario, que transcurre por la zona de poniente del término de Maó, atraviesa una comarca que centra sus comunicaciones en el pueblo de Sant Climent. En un extremo de la calle de Sant Miquel empieza el largo camino que comunicaba antiguamente la población con Calascoves, denominado, en su primer tramo, “Camí de Sa Forana”. La parte más próxima al pueblo está bordeada por antiguos caserios y por pequeñas “tanques” dedicadas a huertos familiares, segregadas de las grandes fincas rurales de la zona. Las casas prediales, algunas como las de “Cugollonet” o “Cugollé Vell”, con interesante arquitectura, están construidas más alejadas del camino, en una zona elevada con buenas vistas hacia la parte sur de la isla. El camino continua, dejando atrás las últimas casas y huertos para atravesar el principio del barranco que acaba en la “Cala des Canutells”. Después entra a la urbanización de Binixica, donde se transforma en un vial urbano bordeado de modernas casas unifamiliares. Justo en la entrada de la urbanización, en una zona de encinas, se encuentra la entrada al predio de “Binixiquet”. El núcleo central de sus casas es una antigua torre de defensa, dotada de matacanes, que se puede observar desde el camino. La continuación del camino, una vez pasada la urbanización de Binixica, cambia su denominación por la de “Camí de Binicalaf” y pasa entre un conjunto de casas rurales, surgidas por las divisiones de la antigua alquería de “Binicalaf”. La finca matriz llegaba hasta la costa y al término de Alaior, pero ahora sus tierras están divididas en numerosas fincas más pequeñas: Sant Francesc, Santa Ponça, Sa Torre, Binicalaf Nou, etc. En medio del núcleo rural, a orillas del camino, encontramos los restos prehistóricos muy bien conservados del “talaiot de Binicalaf”, una edificación de planta datada en la edad del Bronce pero utilizada hasta la edad Media. Este tramo de camino no está asfaltado, pero permite la circulación hasta que hemos pasado la entrada al predio de “Binicalaf Vell”. Después, la circulación queda restringida a los peatones por causa del pavimento y la anchura del vial, hasta que se llega al término de Alaior. Más allá, pasada la urbanización de Son Vitamina, el camino continúa hacia Calascoves. Volviendo atrás, justo antes de las casas de “Binicalaf des Pou”, hay una desviación denominada “Camí de Cotaina”, que sirve en parte de medianera con el término de Alaior. Pasadas las últimas casas, este camino, también sin asfaltar, llega a la carretera de Cala en Porter y se prolonga –ya totalmente en tierras de Alaior- con el nombre de “Camí de Santa Cristina”. El vial, estrecho y con muchas revueltas, forma una cuesta pronunciada en su último tramo. Acaba en el largo camino transversal de “Cotaines”, situado en una posición elevada que permite disfrutar, durante esta parte del itinerario, de muy buenas vistas hacia la zona sur de la isla, así como la zona de Sant Climent. Este último camino pasa por tierras de los predios de “Cotaina” y de “Bellver”, dotados con grandes caserios. Las edificaciones de “Bellver Vell” están ocupadas actualmente por una comunidad católica y se ha reformado una parte de la casa como una pequeña capilla. Cuando entra en el término de Maó, el camino cambia de nombre y se denomina “Camí de sa Serra” (Camino de la sierra), en una clara alusión a su situación elevada. Continúa por tierras de “Monpler”, un nombre ortográfico discutible que, tal vez, derive de un anterior “mon plaer” (Mundo Placer). Cerca del camino hay un sepulcro megalítico rectangular, con una losa de entrada agujereada, pero su visita no está señalizada. Después, el camino pasa por “Son Orfila” y “Binifaell”, hasta llegar al núcleo de casas rurales de “Algendar”, situadas en un crucero de cuatro vías rurales. Si partimos hacia el sur, por el “Camí d’Algendar”, volvemos a la población de Sant Climent, dónde empezamos este itinerario. Desde aquí, si se desea, podemos enlazar con el sendero núm. 1, que lleva hacia la ciudad de Maó.

1>DEL PLA DE BAIXAMAR A LA COSTA DE LLEVANT> El primer tramo del muelle de Levante fue la primera expansión portuaria más allá del Pla de Baixamar. Durante el siglo XVII ya encontramos algunos almacenes construidos a la sombra de los peñascos. En primera línea de mar quedan los edificos de la Autoridad Portuaria, que, con anterioridad habían acogido la Estación Marítima, cuando los “correos” atracaban allí. Entre los almacenes de la zona hay algunos de los bares y de las agencias de transporte marítimo más antiguas. Por su arquitectura, destaca el edificio de la antigua fábrica La Minerva, primera harinera industrial de Maó. 2>DE LA COSTA DE LLEVANT A LA D’EN REYNÉS> Es tal vez la zona más tranquila en cuanto a oferta de servicios. Encontramos edificios reformados destinados a viviendas, pero también hay, aún, antiguos almacenes de pequeñas embarcaciones, algunos de ellos conservan la curiosidad de tener la puerta de entrada adaptada a la forma de la barca (número 146, 166 y 167). En el primer piso de estos almacenes se instalaban las familias para pasar el verano. 3>LA SIRENA MÔ> En el varadero, delante de la cuesta de Reynés, se situó la sirenita Mô, obra de l’escultor Leonardo Lucarini. Con un aire de nostalgia, como corresponde a toda sirenita sacada del agua, la figura invita a los paseantes a sentarse a su lado. Lucarini la bautizó Mô para que se identificara con su entorno y se convirtiera en el símbolo de la ciudad y de su puerto. 4>SA PUNTA> Después de la cuesta Reynés, la oferta comercial toma renovada intensidad, que ya no abandona hasta la lejana cuesta de Corea. Hasta 1969, entre los actuales números 215 y 225, estaba la Fábrica de Gas, que fue la principal competidora de la Eléctrica (situada, como hemos visto, en el muelle de Poniente) durante los años “finiseculars” del pasado siglo, cuando las dos compañías luchaban por hacerse con el servicio de alumbrado de la ciudad de Maó. 5>EL CLUB MARÍTIMO> Por las excelentes condiciones del puerto de Maó, desde hace mucho tiempo atrás existen sociedades de deportes náuticos: el Club Náutico, un antiguo Club Marítimo y la Liga Marítima, todos ellos antecesores del actual Club Marítimo, entidad que, desde hace más de 50 años, organiza o participa en casi todos los actos deportivos relacionados con el mar. El antiguo edificio proyectado en 1948, ha sido sustituido recientemente por uno de líneas de inspiración marinera. Popularmente se le conoce como “sa Lliga”. 6>COREA> Pasado el Club Marítimo, unas escaleras de líneas clásicas muy mediterráneas, diseñadas por el arquitecto Claret (1956), abrieron comunicación entre el puerto y la nueva barriada que crecía sobre los peñascos. Dos décadas después se hizo necesario un nuevo enlace -la barriada se había desarrollado hasta el Camí des Castell- y se abrió la llamada cuesta de Corea. Este topónimo lo adopta por ser el nombre que se dio a las casetas que, en aquella zona, se construyeron a la orilla del mar en los años cincuenta, coincidiento con la guerra de Corea: la relativa lejanía del lugar se relacionó con la del país asiático. 7>CALA FIGUERA> Esta profunda cala del puerto está prácticamente ocupada por los depósitos de combustible, detrás de los que hay aún una fuente romana usada durante muchos años para abastecer de agua a los barcos. A mitad del siglo XIX, el lugar estaba ocupado por la Industrial Mahonesa, fábrica de tejidos creadora del famoso “Blau Maó”. 8>ES FONDUCO> Acabamos el itinerario en la cala des Fonduco, hoy en día menos concurrida, pero antiguamente muy visitada por el reclamo de su merendero y de los viveros de langosta, que aún se conservan medio ruinosos al final de la cala.

1>BAJADA AL PUERTO> La bajada hacia el puerto la podemos hacer por la cuesta de ses Voltes, construida, en los años cincuenta, en sustitución de las antiguas rampas de la marina. La sinuosa avenida, que une la ciudad con bajamar, acoge entre las vueltas los jardines del parque Rochina, donde el monumento de la “Creu de sant Pere” recuerda la existencia de una antigua ermita del gremio de pescadores dedicada al santo. La explanada final del parque se ornamenta con las estilizadas figuras férreas del escultor Gaspar Servera. 2>PLA DE BAIXAMAR> Es la zona portuaria más antigua; desde aquí se desarrollaron los muelles hacia levante y poniente conforme crecía el tránsito marítimo. En aquella época, en el Pla de Baixamar estaban los astilleros donde se reparaban los barcos; en la actualidad es donde empieza la zona de servicios y de ocio del puerto de Maó, además de ser el punto de llegada de los cruceros turísticos. Los barcos de pasaje regular lo hacen delante de la Estación Marítima, situada a la izquierda. El Pla de Baixamar es uno de los espacios que más ha aumentado su superficie, a costa de disminuir la lámina de agua; sobre 1950 empezó el proceso de “terraplenat”, para ampliar el espacio portuario, que ha modificado sustancialmente la línea de la ribera. 3>EL MOLL DE PONENT HASTA LA COSTA DES GENERAL> Iniciamos el trayecto desde el pie de los peñascos y encontramos una zona de bares, restaurantes y tiendas instaladas en los almacenes y pequeñas fábricas que antiguamente conformaban la zona industrial de Maó. Muchos de estos locales conservan aún las mismas estructuras de aquella época, incluso, algún distintivo con sus usos primitivos. La noche y, sobre todo la madrugada, es el momento más concurrido de los bares de copas que, en su tamo final, se extienden por la costa des General. 4>DE LA COSTA DES GENERAL A LA DE PONENT> Pasada la cuesta des General disminuye la oferta restauradora y todavía podemos localizar algunos viejos almacenes que nos recuerdan la próspera construcción naval menorquina de antaño, los maestros de entonces y toda la industria subsidiaria de los astilleros. Poco a poco, estos vestigios del pasado van desapareciendo y son sustituidos por modernos comercios naúticos u otros servicios portuarios. Pero, entre las nuevas construcciones, aun se localiza el majestuoso edificio de la Eléctrica (número 74), que, a pesar de haber sufrido diferentes usos, conserva la fachada diseñada por el arquitecto Femenías, rematada, en el cuerpo central, por una pequeña réplica de la estatua de la Libertad de Nueva York. También podemos visitar, en el número 93, la única destilería que continúa fabricando la ginebra menorquina, introducida por los ingleses en el siglo XVIII. 5>S’HORT NOU> Entre la cuesta de Poniente y la de ses Piques, el conde Cifuentes, entonces gobernador de Menorca, hizo construir un paseo en 1785. Muy al gusto de la época el ingeniero Fernández de Angulo, diseñó un jardín con un centenar de álamos, que le dieron el nombre de Paseo de la Alameda, a pesar de ser conocido por s’Hort Nou. El conjunto se completaba con “sitials” de piedra para los visitantes, macizos de flores y fuentes de agua, además de un pequeño palacio central para las autoridades. Para atraer al púbico, se organizaban fiestas, conciertos y juegos, entre los cuales destaca el del “capellet”, cucaña marítima inaugurada en 1795, que aún se celebra el día de Sant Pere. 6>ES COLL DES VENT> Pasada la cuesta de ses Piques, encontramos los terrenos des Coll des Vent. Coincidiendo con este auge de actividades lúdicas en el puerto, su propietario hizo construir, en una parte de la finca, un jardín romántico y un singular edificio que, en realidad, es sólo una fachada sobre las paredes del peñasco. Es curioso, pero detrás del majestuoso frontal de líneas clásicas -hoy en ruinas- no hay prácticamente nada. Todo es pura escenografía. Posiblemente sólo se buscaba un marco ideal y suntuoso donde disfrutar de algunas horas de ocio y poder contemplar el magnífico panorama del puerto. La esbeltez de una grácil palmera es casi el único vestigio de aquel pasado fastuoso. 7>SA COLÀRSEGA> La zona final del puerto, que recibe el nombre de Colársega, era uno de los espacios más vírgenes y que, hasta ahora, había sufrido menos intervenciones. Hasta hace poco aún se conservaba un antiguo lavadero público y un puente de hierro que salvaba las aguas des Gorg, torrente que se adentra hasta los hortales de San Juan. La construcción de un puerto de hivernada, para dar cabida al creciente movimiento marítimo, cambiará esta fisonomía conservacionista de la bahía maonesa. Las imágenes del puerto y de la ciudad de Maó desde este lugar, sobretodo de madrugada y al atardecer, son incomparables. 8>ES CÓS NOU> Más allá de la Colársega y hasta llegar a la Estación Naval, se extiende la zona industrial portuaria. Algunas de las primeras grandes industrias maonesas -la Maquinista Naval o la Sociedad alfarera al Vapor- ya se establecieron allí. El nombre de Cós Nou lo recibe, en el siglo XIX, al habilitarse este espacio para la celebración de las carreras de caballos, pues se habían suprimido las del Cós de Gràcia porque era demasiado peligroso realizarlas en medio de la población. Es Cós Nou es -igual que el Pla de Baixamar- la otra zona del puerto que más ha modificado la línea de la ribera, suprimiendo lámina de agua para ganar espacio aprovechable.

1>PLAÇA DE LA MIRANDA> Desde el centro de la ciudad nos dirigimos hacia la plaça de la Miranda, espléndido balcón sobre el puerto que nos ofrece una magnífica panorámica. Hacia la izquierda vemos la Colársega, con los muelles del port d’hivernada, y toda la zona industrial, que se concentra en el Cós Nou. Más lejos, hacia el horizonte, se perfila la montaña del Toro, la más alta de la isla. 2>LA ESTACIÓN NAVAL> En frente tenemos el antiguo arsenal de la Marina. Construido por los ingleses en el siglo XVIII, ocupa una gran extensión de la zona norte del puerto y se prolonga hacia el mar sobre la llamada Isla de Pinto de forma poligonal. Los edificios, de bellas líneas neoclásicas fueron destinados a Base Naval en 1917; después a Base de Submarinos e Hidroaviones y, finalmente, a Estación Naval. En julio, con motivo de la festividad de la Virgen del Carmen (día 16), sale de sus muelles una procesión marítima con todo tipo de embarcaciones adornadas. 3>S’ALTRA BANDA: ES RIU PLA Y CALA RATA> Es riu Pla y cala Rata. Si dejamos la plaça de la Miranda y continuamos por el paseo Marítimo, tenemos en frente la ribera norte del puerto, conocida popularmente como s’Altra Banda. Desde tiempo atrás, los maoneses han escogido esta zona para los momentos de ocio,así lo constatan las pinturas setecentistas de celebraciones de fiestas populares en las zonas del riu Pla y cala Rata. Con el tiempo, s’Altra Banda se fue poblando de casas de veraneo, situadas en la misma orilla del mar. Algunas son de reciente construcción, pero otras son muy antiguas, como los “banyers de pedra”, edificados sobre el agua y destinados a gozar de los baños de mar resguardados de las miradas indiscretas. 4>CALA SANT ANTONI Y THE GOLDEN FARM> Continuamos por el paseo Marítimo; a la izquierda dejamos un vial de bajada al puerto, llamado costa d’en Reynés, en recuerdo del barquero que, durante muchos años -cuando los vehículos aún no habían invadido las ciudades- llevaba a la gente a s’Altra Banda con su barca. Pasamos por detrás del monumental edificio de la Residencia Sanitaria y, antes de llegar a “sa Punta”, se nos perfila el edificio de la finca San Antonio, que da nombre a la siguiente cala de la ribera norte. En esta casa predial, con característica fachada roja, la leyenda sitúa unos idílicos amores entre Lord Nelson y Lady Hamilton. Los ingleses la llamaban The Golden Farm. 5>VENECIA> Más allá de San Antonio, continúan pequeñas calas y casas de veraneo. Entre ellas destaca la llamada Venecia, por su particular arquitectura que se adentra en las aguas del puerto mediante un camino estrecho quedando prácticamente rodeada por el mar, como si fuese una isla. Un poco antes de llegar a Venecia se encuentra el antiguo cementerio de los franceses y, un poco después, el de los ingleses. Se trata de dos pequeñas construcciones donde estos paises realizaron sus entierros durante sus estancias en la isla. Sólo el de los ingleses conserva su función funeraria. 6>ILLA DEL REI> Si seguimos por el paseo Marítimo, observamos, en medio del puerto, la isla del Rey, así llamada por ser el lugar donde desembarcó el rey Alfonso III, en 1287, cuando llegó para conquistar la isla a los musulmanes. En la actualidad se conserva, prácticamente en ruinas, el edificio del hospital militar, construido por los ingleses en el siglo XVIII. En aquella época era conocida como la Bloody Island. 7>LLATZARET> En un segundo plano, detrás de la isla del Rey, se sitúa una construcción de grandes dimensiones. Se trata de Lazareto, edificación sanitaria que entre 1817 y 1917 dio servicio a miles de barcos que, llegados de otros puertos, podían ser portadores de personas y mercancías infectadas, estando por tanto obligados a pasar la oportuna cuarentena. Para su construcción se usaron materiales procedentes de la derribada fortaleza de San Felipe. Actualmente, es sede de vacaciones y de jornadas y congresos. (Visitas: tel.: 971 362 587). 8>LA MOLA> Más allá de Lazareto, ya en la línea del horizonte y elevada sobre la gran península de La Mola, se alza la fortaleza de Isabel II. Conocida popularmente como La Mola, fue edificada e mediados de siglo XIX, por orden de la reina Isabel; tenía como finalidad la protección del puerto de Maó, que, desde la voladura del castillo de San Felipe, había quedado indefenso ante posibles invasiones. (Visitas diarias. Información: tel.: 971 411 066). 9>LA RIBERA SUR: EL PUEBLO DE ES CASTELL I SANT FELIP> Casi fuera de nuestro campo de visión, puesto que la línea portuaria gira ligeramente hacia el sur, queda el pueblo des Castell que surgió al resguardo del castillo de San Felipe, al cual debe su nombre. El pueblo actual fue edificado por los ingleses con el nombre de Georgetown. Más allá, en la bocana del puerto, quedan los restos del derruido castillo de San Felipe, fortaleza de primer orden en su época. (Visitas: tel.: 971 362 100).

1>AYUNTAMIENTO> Situado en este lugar desde el año 1613, fue profundamente reformado en el año 1789, según el proyecto del ingeniero Francisco Fernández de Angulo, con un estilo barroco afrancesado. En su interior, destacan el Salón Noble y la Galería de Menorquines Ilustres. Destino actual: oficinas administrativas. Abierto al público de 9 a 13.30 horas. 2>PRINCIPAL DE GUÀRDIA> Durante el siglo XVIII, los ingleses destinaron este edificio al cuerpo de guardia. Remodelado en el año 1786, por el mismo arquitecto y con el mismo estilo que el Ayuntamiento, se incorpora aquí el color rojo a las fachadas y se ornamenta con trofeos y elementos militares. 3>IGLESIA DE SANTA MARÍA> Construida en el siglo XVIII, sobre el emplazamiento de una iglesia gótica del siglo XIII. El interior es de inspiración neogótica y cuenta con un órgano monumental de gran calidad instrumental y artística. El órgano fue encargado en el año 1806, por el rector Gabriel Alenyar a los maestros Francisco Otter y Joan Kiburz, residentes en Barcelona. Cuando se finalizó, en 1809, hubo problemas con su traslado, debido a la guerra napoleónica y a su tamaño (15 metros de altura y 9 de ancho). Tiene cuatro teclados y 3006 tubos sonoros, de los cuales 197 son de madera y el resto, de metal. Finalmente se inauguró en 1810 y la ornamentación artística fue realizada por el escultor menorquín Francesc Comas. En verano, se ofrecen, cada día, mini-conciertos matinales (a las 11 h). 4>MONUMENTO A ALFONSO III> Escultura erigida en 1950 en memoria del rey Alfonso III, que conquistó la isla de Menorca a los musulmanes en 1287. Es obra del escultor catalán Frederic Marés y expresa las líneas enfáticas y monumentales típicas del arte oficial de la época. 5>BIBLIOTECA PÚBLICA> Antiguo palacio setecentista, propiedad de la familia Mercadal, armado en 1761 sobre construcciones medievales. El edificio de Can Mercadal, de líneas neoclásicas, fue destinado a Casa de Cultura en 1953. Hoy contiene la Biblioteca Pública y el Archivo Provincial. Horario: de 10:30 a 13:30 y de 17:000 a 20:00 h. Sábado, solo por la mañana. 6>MIRADOR DEL PONT DES CASTELL> Este mirador sobre el puerto de Maó forma parte, juntamente con la plaza de la Conquista y las casas que los envuelve, del núcleo más antiguo de la ciudad de Maó, conocido como Pont des Castell. La demolición de la manzana de casas que ocupaba el espacio de la actual plaza y la nueva urbanización de ésta hizo desaparecer la fisonomía de todo el barrio medieval. 7>IGLESIA Y CONVENTO DE LA CONCEPCIÓN> Convento de clausura construido entre 1616 y 1623, sobre la advocación de la Inmaculada Concepción. Fue la segunda institución monástica de la ciudad y la primera de monjas. Construida sobre terrenos de las antiguas murallas, no tiene prácticamente fachada exterior ya que el edificio forma una especie de cuña que se abre hacia los peñascos sobre el puerto. 8>CARRER D’ISABEL II > Esta calle concentra el mayor número de casas señoriales construídas en Maó durante el siglo XVIII. En el número 4 encontramos la casa rectoral; después, la casa de Pons y Soler (número 6) con hermosas pinturas en su interior y, en los números 10 y 12, la casa Olivar. En el número 5, la casa de Antonio Febrer y Cardona, reconocido lingüista de la época; al lado, la casa Albertí y, en frente, el actual Gobierno Militar (9), antigua casa del rey, convertida por los ingleses en palacio del gobernador y conocida por el pueblo como Cas General. A continuación, un estrecho callejón, llamado Pont des General, comunica la ciudad con el puerto y ofrece una buena panorámica. Casi enfrente del callejón está la casa Vidal, número 21, con los techos pintados por el artista local Pasqual Calbó y entre los números 58 y 68 la casualidad quiso que naciesen vecinos cuatro de los hijos ilustres de la ciudad: el naturista Joaquim Rodríguez i Femenías, el arquitecto Nicolau Rubió i Tudurí, el novelista Màrius Verdaguer y el industrial Francesc Andreu Femenías. 10>IGLESIA DE SAN FRANCISCO> Del siglo XV datan las primeras noticias de los franciscanos en Maó. La actual iglesia fue edificada sobre un templo gótico en el siglo XVIII. De nave única y fachada maciza, destaca, en su interior, la decoración de arcos y columnas helicoidales y la capilla de la Concepción, de estilo barroco. 11>MUSEU DE MENORCA> Antiguo convento franciscano de bellas líneas barrocas. Fue desamortizado en 1835 y desde entonces ha albergado el instituto de bachillerato, la Biblioteca Pública y la Casa de la Infancia. Actualmente es sede del Museu de Menorca, que cuenta con importantes fondos arqueológicos y artísticos. Además de la exposición permanente, realiza exposiciones temporales (consultar la prensa local). 12> MIRADOR Y ENTORNO DE SAN FRANCISCO> Antiguamente los franciscanos contaban con una amplia zona de huertos y bancales que se extendían hasta el puerto. Aquellos terrenos de cultivo se han convertido en una zona verde para el disfrute y reposo de los paseantes. (Este itinerario se puede continuar subiendo por la calle des Frares y siguiendo con el nº7 de la 2ª propuesta de itinerario).

1>AYUNTAMIENTO> Situado en este lugar desde el año 1613, fue profundamente reformado en el año 1789, según el proyecto del ingeniero Francisco Fernández de Angulo, con un estilo barroco afrancesado. En su interior, destacan el Salón Noble y la Galería de Menorquines Ilustres. Destino actual: oficinas administrativas. Abierto al público de 9 a 13.30 horas. 2>PRINCIPAL DE GUÀRDIA> Durante el siglo XVIII, los ingleses destinaron este edificio al cuerpo de guardia. Remodelado en el año 1786, por el mismo arquitecto y con el mismo estilo que el Ayuntamiento, se incorpora aquí el color rojo a las fachadas y se ornamenta con trofeos y elementos militares. 3>IGLESIA DE SANTA MARÍA> Construida en el siglo XVIII, sobre el emplazamiento de una iglesia gótica del siglo XIII. El interior es de inspiración neogótica y cuenta con un órgano monumental de gran calidad instrumental y artística. El órgano fue encargado en el año 1806, por el rector Gabriel Alenyar a los maestros Francisco Otter y Joan Kiburz, residentes en Barcelona. Cuando en 1809 se finalizó, hubo problemas con su traslado debido a la guerra napoleónica y a su tamaño (15 metros de altura y 9 de ancho). Tiene cuatro teclados y 3006 tubos sonoros, de los cuales 197 son de madera y el resto de metal. Finalmente se inauguró en 1810 y la ornamentación artística fue realizada por el escultor menorquín Francesc Comas. En verano, se ofrecen, cada día, mini-conciertos matinales (a las 11 h). 4>MONUMENTO A ALFONSO III> Escultura erigida en 1950 en memoria del rey Alfonso III, que conquistó la isla de Menorca a los musulmanes en 1287. Es obra del escultor catalán Frederic Marés y expresa las líneas enfáticas y monumentales típicas del arte oficial de la época. 5>BIBLIOTECA PÚBLICA> Antiguo palacio setecentista, propiedad de la familia Mercadal, armado en 1761 sobre construcciones medievales. El edificio de Can Mercadal, de líneas neoclásicas, fue destinado a Casa de Cultura en 1953. Hoy contiene la Biblioteca Pública y el Archivo Provincial. Horario: de 10:30 a 13:30 y de 17:000 a 20:00 h. Sábado, solo por la mañana. 6>MIRADOR DEL PONT DES CASTELL> Este mirador sobre el puerto de Maó forma parte, juntamente con la plaza de la Conquista y las casas que los envuelve, del núcleo más antiguo de la ciudad de Maó, conocido como Pont des Castell. La demolición de la manzana de casas que ocupaba el espacio de la actual plaza y la nueva urbanización de ésta hizo desaparecer la fisonomía de todo el barrio medieval. 7>IGLESIA DE SANT ANTONI> Pasamos por el portal de Sant Roc -al que volveremos después- y llegamos a la antigua iglesia de San Antonio. Se trata de una ermita medieval extramuros que quedó incorporada al tejido urbano con la expansión de la ciudad, durante el siglo XVII. La fachada de líneas neoclásicas data de 1790. Hoy es sala de cultura de una entidad bancaria y tiene una activa programación cultural (ver pensa local). Casi en frente, en el nº15 de la calle de s’Arraval, nació el ilustre Joan Ramis i Ramis, abogado, historiador y literato, tal y como explica la placa de su frontal. 8>PONT DE SANT ROC> Es el único vestigio de las antiguas murallas medievales de la ciudad. De él salía el camino viejo de Alaior y se le conocía, también, como Portal de Dalt o d’en Servera. Fue profundamente restaurado después del saqueo que el pirata Barbarroja infligió a la ciudad de Maó en 1535. De arquitectura típicamente medieval, conserva las dos torres, con sus matacanes, enlazados por un paso exterior bajo el cual se encuentra la puerta. 9>MONUMENTO AL DOCTOR ORFILA> Si continuamos por la plaza y calle del Bastió, llamados así porque antiguamente existía un gran baluarte, llegamos a la calle de ses Moreres, paseo principal de esta barriada urbanizada por los ingleses, en el siglo XVIII. En esta calle se alza un monumento al doctor Orfila, en frente de su casa natal. La obra del escultor Frederic Marés, realizada en 1953, es un homenaje a Mateu Orfila, químico y médico, uno de los más grandes científicos europeos del siglo XIX, con motivo del primer centenario de su muerte. 10>S’ESPLANADA> Primer gran espacio público de la ciudad, ha modificado su fisonomía en numerosas ocasiones. Las casernas construidas por los ingleses, en el siglo XVIII, determinaron su uso como plaza de armas; destino que compartió durante mucho tiempo con un hermoso paseo llamado de Isabel II. Transformada en parque y zona verde, acoge un mercado semanal y se ornamenta con esculturas de Timoner, Otero y Lucarini. 11>PARC RUBIÓ I TUDURÍ> Un poco alejado del centro, encontramos el espacio verde de más reciente creación, dedicado a homenajear la memoria del que fue el creador del jardín mediterráneo, el arquitecto y paisajista menorquín Nicolau Rubió i Tudurí. El parque nació con vocación didáctica y como exposición permanente de flora autóctona menorquina. 12>TEATRE PRINCIPAL> Teatro construido el año 1829 por el arquitecto, literato y cantante Giovanni Palagi, según los esquemas y la decoración de los teatros italianos del XVIII. Puntero muchos años en temas operísticos, ha acogido en sus temporadas de ópera las más grandes figuras mundiales del “bell cant”. Fue objeto de una profunda rehabilitación entre 1997 y 2001. Desde entonces, desarrolla una programación intensa y muy variada. 13>MONUMENTO A PILAR ALONSO> Si nos dirigimos ahora a la calle Hannover, se puede observar, arriba de todo, el hermoso “boínder” de la casa Moncada y, un poco más abajo, la esquina de la calle Bonaire, y ya en esta calle, la casa Cardona, distinguida con el premio de la Cámara de la Propiedad Urbana del año 1931. Al llegar a la plaza Colón, veremos el monumento a la cantante mahonesa Pilar Alonso. (En este punto se puede continuar el paseo urbano, con el siguiente recorrido propuesto: el itinerario nº3).

1>AYUNTAMIENTO> Situado en este lugar desde el año 1613, fue profundamente reformado en el año 1789, según el proyecto del ingeniero Francisco Fernández de Angulo, con un estilo barroco afrancesado. En su interior, destacan el Salón Noble y la Galería de Menorquines Ilustres. Destino actual: oficinas administrativas. Abierto al público de 9 a 13.00 horas. 2>PRINCIPAL DE GUÀRDIA> Durante el siglo XVIII, los ingleses destinaron este edificio al cuerpo de guardia. Remodelado en el año 1786, por el mismo arquitecto y con el mismo estilo que el Ayuntamiento, se incorpora aquí el color rojo a las fachadas y se ornamenta con trofeos y elementos militares. 3>IGLESIA DE SANTA MARÍA> Construida en el siglo XVIII, sobre el emplazamiento de una iglesia gótica del siglo XIII. El interior es de inspiración neogótica y cuenta con un órgano monumental de gran calidad instrumental y artística. El órgano fue encargado en el año 1806, por el rector Gabriel Alenyar a los maestros Francisco Otter y Joan Kiburz, residentes en Barcelona. Cuando en 1809 se finalizó, hubo problemas con su traslado debido a la guerra napoleónica y a su tamaño (15 metros de altura y 9 de ancho). Tiene cuatro teclados y 3006 tubos sonoros, de los cuales 197 son de madera y el resto de metal. Finalmente se inauguró en 1810 y la ornamentación artística fue realizada por el escultor menorquín Francesc Comas. En verano, se ofrecen, cada día, mini-conciertos matinales (a las 11 h). 4>MONUMENTO A ALFONSO III> Escultura erigida en 1950 en memoria del rey Alfonso III, que conquistó la isla de Menorca a los musulmanes en 1287. Es obra del escultor catalán Frederic Marés y expresa las líneas enfáticas y monumentales típicas del arte oficial de la época. 5>BIBLIOTECA PÚBLICA> Antiguo palacio setecentista, propiedad de la familia Mercadal, armado en 1761 sobre construcciones medievales. El edificio de Can Mercadal, de líneas neoclásicas, fue destinado a Casa de Cultura en 1953. Hoy contiene la Biblioteca Pública y el Archivo Provincial. Horario: de 10:30 a 13:30 y de 17:000 a 20:00 h. Sábado, solo por la mañana. 6>MIRADOR DEL PONT DES CASTELL> Este mirador sobre el puerto de Maó forma parte, juntamente con la plaza de la Conquista y las casas que los envuelve, del núcleo más antiguo de la ciudad de Maó, conocido como Pont des Castell. La demolición de la manzana de casas que ocupaba el espacio de la actual plaza y la nueva urbanización de ésta hizo desaparecer la fisonomía de todo el barrio medieval. 7>ES FREGINAL> Parque urbano con acceso directo desde las calles Deià y Ramón y Cajal. Se trata de un antiguo barranco que por las propias condiciones del terreno no se urbanizó nunca y quedó en medio de la ciudad, como un gran huerto. Municipal desde los años 70, se ha convertido en el pulmón verde más importante de la ciudad. 8>IGLESIA DE LA CONCEPCIÓN> Construida en 1749 por la colonia griega establecida en Maó, fue dedicada al rito ortodoxo bajo la advocación de San Nicolás de Bari. De planta de cruz griega y estilo bizantino, tuvo diferentes usos después de la expulsión de los griegos en 1782. Pasó al culto católico en 1868, fecha en que se reformó su fachada para eliminar los símbolos ortodoxos. Es interesante la vista posterior de la iglesia desde es Freginal. 9>SALA AUGUSTA> Es el teatro maonés más moderno. Construido como sala de cine, en la década de los cuarenta, pronto se convirtió en la Sala Augusta, con una programación básicamente infantil y juvenil. Municipal desde 1984, fue remodelado como sala de usos polivalente. Actualmente está cerrado al público, pendiente de una ampliación y reestructuración de sus espacios. 10>CA N’OLIVER> Palacio edificado a inicios del siglo XIX por la familia Oliver. Destaca por las bellas líneas neoclásicas de sus fachadas y por las pinturas de sus techos, realizadas por artistas italianos de la época. En breve, se formalizará su destino público y pasará a acoger importantes fondos museísticos. 11>PLAÇA PRÍNCEP> Continuando por la calle Anuncivay -poblado de ricas casas ochocentistas- llegamos a la plaza del Príncep, donde destaca la casa Soler, nº12, también de inicios del siglo XIX y de líneas neoclásicas; hoy el inmueble está ocupado por el Casino Mahonés, sociedad privada de recreo. En el número 7, la casa Martorell, reformada por el arquitecto Femenías en 1913, fue durante unos años la sede del Ateneo Mahonés. 12>CASA DEL PUEBLO> Si nos adentramos un poco por el Camí des Castell, calle así llamada porque conducía al castillo de San Felipe, encontramos en el número 31 la antigua Casa del Pueblo, diseñada también por Femenías, como sede del casino republicano. Bombardeada durante la guerra e incautada en 1939, estuvo cerrada y en ruinas durante muchos años- Desde 1991 es un club para la tercera edad. Casi en frente, en el número 28, hay una rica casa ochocentista, que hasta hace poco tiempo era la sede del Consell Insular. Actualmente se está reformando para acoger las dependencias del Institut Menorquí d’Estudis. 13>PLAÇA DE LA MIRANDA> La casualidad quiso que el nombre de Miranda, adjudicado a la plaza por su significado de paraje alteroso con una gran vista, coincidiera con el apellido del almirante que propuso la construcción de la Base Naval y a quien se quería homenajear por el gran impulso que esta obra significó para esta ciudad y para el puerto. El monumento a Augusto Miranda fue realizado en 1927 por el escultor Waldermar Fenn. Desde la plaza se goza de una de las panorámicas más espectaculares del puerto. 14>CLAUSTRE DEL CARME> Paralelamente a la iglesia del Carme se edificó el claustro. De líneas muy sobrias, destaca el conjunto de ménsulas esculpidas en la planta baja. Desamortizado en 1835, albergó la prisión, los tribunales de justicia y el mercado. Actualmente, mantiene el mercado en la planta baja y diferentes instalaciones culturales en el piso superior. 15>IGLESIA DEL CARMEN> Después de muchos años de gestiones, las carmelitas consiguieron autorización del gobierno inglés para la edificación en Maó de una iglesia y convento para su orden. El edificio, empezado en 1750, se fue construyendo a lo largo de más de 70 años. De estilo neoclásico, la del Carmen, es la iglesia más espaciosa de Maó. 16>PESCADERÍA Y PLAÇA ESPANYA> El edificio de la pescadería, obra de Frances Femenías (1927), es de planta rectangular, tiene un gran patio interior y un pabellón central. La plaza fue rediseñada también en aquella época y, en su punto más alto, donde la vista del puerto es magnífica, destaca la Casa Mir, ejemplo de modernismo maonés.

Este itinerario transcurre por la costa sur de la laguna de “s’albufera des Grau”. Es el itinerario más paisajístico de los tres. Su inicio se encuentra junto a una pequeña rotonda con un olivo en su interior. Encontraréis la rotonda una vez pasado el final del camino que va al Centro de Recepción. Allí también disponéis de espacio para estacionar los vehículos. El recorrido nos descubre distintos puntos para contemplar la laguna. Se destaca el mirador sobre la zona de “sa Gola” y la Cala de “Llimpa” donde se encuentra una zona de descanso provista de bancos de piedra. La duración total del itinerario es de 30 minutos, aproximadamente. El espacio se encuentra adaptado para el paso de bicicletas. Durante la época estival se recomienda que se tomen medidas para protegerse del sol, sobre todo a los menores.

Itinerario circular que transcurre por la zona posterior del dunar “des Grau”. Podéis iniciar el recorrido desde la carretera, a unos 200 m. del aparcamiento junto al campo de fútbol, o bien por el final de la playa de “Es Grau”. Para comenzar, se atraviesa el pequeño puente de piedra, desde donde podemos apreciar el sistema de pantenas y compuertas antiguamente empleadas para la pesca. Justo después, se encuentra una pasarela de madera que protege la vegetación salicorniar del paso de los visitantes. Siguiendo la senda, se llega a un mirador desde donde se puede disfrutar de una vista panorámica excepcional de la albufera y del sistema dunar que la separa del mar. En este mirador encontramos un panel explicativo con las aves más representativas que visitan la laguna. El itinerario continua a través del pinar, hasta la playa “des Bot”, desde donde se puede regresar paseando por la playa hasta el pueblo de pescadores de “Es Grau”. Es un itinerario en buena parte apto para personas discapacitadas en silla de ruedas y para cochecitos de niños. Durante la época estival se recomienda que se tomen medidas para protegerse del sol, sobre todo a los menores.

Este itinerario pasa por las zonas de observación de aves mejor acondicionadas del parque. El itinerario bordea toda la costa suroeste de la albufera “des Grau”, atravesando huertos abandonados y un bosque de acebuches que rodea la laguna. Su inicio se encuentra junto a una pequeña rotonda con un olivo en su interior. Encontraréis la rotonda una vez pasado el final del camino que va al Centro de Recepción. Allí también disponéis de espacio para estacionar los vehículos. Justo al iniciar el itinerario podemos ver las distintas especies de aves acuáticas desde un punto de observación habilitado para esta finalidad dentro de la Cala de “ses Fonts”. Si continuamos por la derecha, llegaréis a la punta de “ses Ànedes”, donde un observatorio nos permitirá tener una visión más íntima de la laguna y las aves que lo habitan. Caminando hacia poniente, llegaréis a la Cala de Santa Madrona y desde aquí se puede continuar hasta llegar frente al islote “d’en Mel”, desde donde podréis disfrutar de una vista panorámica de la albufera. Durante la época estival se recomienda que se tomen medidas para protegerse del sol, sobretodo a los menores.

La mejor forma de comenzar cualquier visita a “s’albufera des Grau” es acudir al “Centre de Recepció”, situado en la carretera de Maó a Es Grau (km 3.5), tomando el desvío por Llimpa. Este centro proporciona información detallada sobre el parque natural, en general, y sobre las múltiples actividades que se pueden realizar. Entre las actividades que se pueden practicar en este lugar emblemático del municipio de Maó destacan el senderismo y la observación de aves. Todos los sábados del año se realizan gratuitamente visitas matinales guiadas. Para concertarlas o para obtener más información sobre las actividades que se practican en el parque, pueden telefonear al 971356302 o 971356303, o visitar el “Centre de Recepció”. Los itinerarios discurren por una zona protegida de flora y fauna, al encontrarse en los límites del parque natural de “s’albufera des Grau”. Por ello, se solicita a los visitantes que sean respetuosos con el medio natural que les rodea. Contribuir a la conservación del Parque Natural de "s’Albufera des Grau": - El parque se debe visitar únicamente siguiendo los itinerarios y caminos adaptados a esta finalidad. Está prohibida la circulación con vehículos motorizados - En el parque natural hay elementos etnológicos valiosos (paredes, barreras, etc) que se deben conservar. No se deben echar a perder - Respetad el silencio y los sonidos de la naturaleza. Así evitaréis molestias a la fauna y a otros visitantes - Está prohibido pasear animales de compañía por el entorno de la albufera; aunque se les lleve con correa, pueden molestar a la fauna - Las dunas son elementos frágiles que se deben conservar. No se debe pasar sobre ellas - Para realizar visitas organizadas o en grupos debéis solicitar la autorización del parque - No podéis hacer fuego ni acampar en las playas sin tener autorización - Se debe recoger todos los desperdicios ocasionados por la visita y depositarlos dentro de los contenedores situados en los aparcamientos y núcleos urbanos Recomendaciones - Valorad las condiciones meteorológicas, la carencia de sombra en los itinerarios y tomad medidas para protegerse de la radiación solar - El parque natural siempre está abierto; en verano, evitad las horas de máxima insolación - Ningún itinerarios del parque presenta dificultades remarcables; de cualquier manera utilizad un calzado adecuado por andar cómodamente

S’albufera des Grau” es la zona más importante de Menorca para la observación de aves acuáticas migratorias ya que la laguna es el punto de descanso intermedio de muchos pájaros durante sus travesías migratorias. Alrededor de la laguna es fácil encontrar lugares para observar a las aves en su medio natural, pero a lo largo del itinerario de Santa Madrona es donde encontramos distintos observatorios situados en puntos estratégicos para la observación de aves. Esta zona es la mejor acondicionada para practicar esta actividad tan respetuosa con el medio ambiente. Se pueden observar pájaros durante todo el año pero durante el invierno es cuando las aves son más abundantes, al coincidir este periodo con el inicio de la invernada de muchas especies procedentes del norte de Europa. Durante la primavera podemos observar las aves que vuelven desde las zonas de invernada africanas y dirigirse hasta las zonas de cría, situadas en el norte de Europa. En otoño el viaje se realiza de forma invertida, ya que es cuando las aves se dirigen a las zonas de invernada. Aves migratorias Más de 60 especies diferentes de ánades, limícolas, rapaces o paseriformes durante las dos migraciones de primavera y otoño. Aves sedentarias Destacan la polla de agua (Gallinula chloropus), el Ánade real (Anas plathyrhynchos), la focha (Fulica atra), o el zampullín chico (Tachybaptus ruficollis). Otras están todo el año pero no se reproducen en la albufera como la garza imperial (Ardea cinerea) o la garceta común (Egretta garzetta). Aves Invernadas Durante el invierno, la albufera se llena de distintas clases de aves. Es la mejor época para observar a las aves en su entorno natural, mientras descansan antes de retomar su travesía. Destacan los cormoranes (Phalacrocorax carbo sinensis) que llegan en grandes bandadas durante el invierno para alimentarse de pescados. También visitan la laguna ánades buceadores, como el porrón común (Aythia ferina), el ánade silbón (Anas penelope), pato cuchara (Anas clypeata) o el ánade rabudo (Anas acuta), que son ánades muy abundantes en la laguna durante esta época. Aves estivales Durante el verano crían en la albufera algunas aves que o bien han pasado el invierno en África o bien han pasado todo el año en la isla. Destacan dos limícolas: las cigüeñuela (Himantopus himantopus) y el chorlitejo chico (Charadrius dubius).

CARACTERÍSTICAS DEL RECORRIDO: Parking público al inicio del recorrido (Sector de Dalt Sant Joan- C/. Fornells de Maó). Longitud del recorrido: 7,80 Km. Aprox. Desnivel: Inicio del sendero y zona baja de Sant Joan: aprox. 40 m. (descenso) Zona de Font d’en Simó – Ctra. de Ciutadella: aprox. 40 m. (ascenso). Resto del sendero: Sector llano sin desniveles a destacar. Tiempo del recorrido: 2 – 3 horas (Dependiendo del ritmo del senderista) MONUMENTOS QUE SE VISITAN EN EL RECORRIDO: Monumento de Richard Kane. (Fuera del recorrido) Ermita de Sant Joan des Vergers. Alzinar d’Alfavara. Font d’en Simó Talatí de Dalt. Basílica paleocristiana de Es Fornàs de Torelló. ( Fuera del recorrido). Talaiot de Torellonet Vell. (Fuera del recorrido). Algendar. RECOMENDACIONES: El recorrido no dispone de ningún punto de recogida de basura. Se recomienda guardar todos los desperdicios que se produzcan hasta encontrar una punto de recogida fuera del recorrido, así conseguimos mantener intacto el entorno. Llevar agua, alimento y protección solar. Ropa y calzado cómodo. PUNTOS NEGROS: Los cruces del recorrido del sendero con la vía de ronda que desciende al puerto desde el polígono industrial y con la carretera de Ciutadella en la zona de Son Petit, son dos puntos donde el sentido común y la responsabilidad tienen que ayudarnos a atravesar las calzadas, con atención al denso tránsito rodado. Prestar especial y cuidada atención a los niños durante estos dos puntos del recorrido. Dalt Sant Joan - Alcaidús Empezaremos el recorrido por este sendero en la calle de Fornells, junto a la guardería Magdalena Humbert. Allí encontramos el inicio del camino de Dalt de Sant Joan, antigua comunicación de la ciudad con la zona de huertas que rodea la ermita de Sant Joan. El camino, pasada la Sínia des Barranc, hace una cuesta, que todavía conserva en muy buen estado su viejo empedrado. Después, atravesado por la moderna vía de ronda, el camino sigue su recorrido en un tramo en bajada, donde hay varios miradores con unas vistas inmejorables sobre la zona de los vergeles, con la montaña del Toro al fondo, así como del moderno campo eólico de Milà, con sus omnipresentes molinos de viento. Este camino acaba en una placeta donde se encuentra la ermita de Sant Joan, fundada, según la tradición, por el rey Alfonso III de Aragón. Es un lugar de confluencia de caminos, señalado por cuatro grandes plataneros con un gran safareig (estanque) al lado, que proporciona el agua a la Estación Naval. Podemos seguir hacia el sur por el Camí d’Alfavaret, que discurre por el barranco del mismo nombre, en un recorrido secundario en ascenso de gran belleza - con algunos tramos empedrados -, que nos llevará hasta la carretera de Ciutadella. Continuando el recorrido principal y tomando la dirección hacia la parte inferior de la plaza, encontramos el Camí de Baix de Sant Joan a la izquierda, que comunica con la rica zona agrícola de los vergeles, hasta acabar, pasado el puente del torrente del Gorg, en el Camí de sa Font d’en Simó. Este nuevo camino empieza a su vez en la carretera de Fornells, cerca de dónde se encuentra el monumento al gobernador inglés Richard Kane, construido en el año 1801 y trasladado al lugar actual en 1991. El Camí de Sa Font d’en Simó bordea el torrente y también sirve de entrada a numerosos vergeles. Tiene una desviación hacia el norte, denominada Camí d’en Ceba, un resto de la antigua comunicación con el sector de Favàritx que ahora acaba en la carretera de Fornells. Siguiendo hacia la fuente, el camino atraviesa otro puente sobre el torrente, donde acaba el tramo asfaltado apto para vehículos. Continua después al pie de los altos peñascos del bosque de encinas de Alfavara, en un tramo sombreado por el arbolado que nos conduce hasta la placeta donde encontraremos la conocida Font d’en Simó, hoy prácticamente en desuso, por desgracia. La fuente está formada por una cavidad - a la cual se baja por unos escalones -, que da origen a una acequia subterránea. La placeta de la fuente vuelve a ser un lugar de confluencia de caminos. El sendero continua hacia el sur, siguiendo otro tramo de barranco en subida hacia la carretera de Ciutadella, que discurre a través de abundante vegetación, es un trayecto muy atractivo. Esta parte del camino conserva en algunas zonas el antiguo empedrado, en muy buen estado. Acaba en la casa de Son Petit, a partir de donde, atravesando la carretera general, llegamos al Camí Vell d’Alaior, que nos conducirá hacia el poblado prehistórico de Talatí de Dalt. Antes de llegar a este poblado, y justo después de cruzar bajo el puente de la carretera que lleva al aeropuerto, encontramos un desvío hacia el sur, el Camí de Torelló. Además de ser el camino que une los dos senderos homologados del municipio, encontramos en él una zona muy rica en yacimientos prehistóricos, que merece dar un paseo para acercarse a conocerlos. Nos referimos al yacimiento arqueológico de Torellonet Vell y a la basílica paleocristiana de Es Fornàs de Torelló. El yacimiento de Torellonet Vell tiene un talaiot con un gran ventanal en la parte superior y unas dimensiones que lo hacen espectacular; mientras que la basílica paleocristiana de Es Fornàs de Torelló conserva el mosaico pavimental original con bellas representaciones de animales y vegetación, entre otros elementos decorativos. El recorrido del sendero, pasado el desvió del Camí de Torelló, continua por el Camí Vell d’Alaior y su prolongación del Camí de Talatí. El primero tiene algunos tramos empedrados o picados en la propia roca y el segundo nos conduce al interesante poblado prehistórico de Talatí de Dalt. Este asentamiento humano, datado en la época talaiótica (aprox. 1400 a.C.), se caracteriza por disponer de todos los ejemplos de monumentos arquitectónicos característicos del periodo. El visitante puede maravillarse con sus imponentes talaiots, su antigua muralla de defensa, o sus inimaginables casas talaióticas. Destaca especialmente su recinto de taula, que presenta la particularidad de tener una pilastra adosada que, probablemente, cayó de manera accidental, pero da la sensación de ser un soporte que la sustenta desde épocas ancestrales. Continuando hacia el oeste por el sendero desde el poblado de Talatí de Dalt, al final del Camí de Talatí encontramos la pequeña agrupación de casas de Algendar, con buenos ejemplos de la arquitectura tradicional del campo menorquín. Siguiendo el sendero hacía el norte por el Camí d’Algendar se llega hasta el término municipal de Alaior donde se puede continuar con el recorrido por los caminos rurales de las tierras alaiorencas, a través de la zona de Alcaidús.

CARACTERÍSTICAS DEL RECORRIDO: Parking público al inicio del recorrido (Poblado arqueológico de Trepucó) Longitud del recorrido: 10,50 Km. Aprox. Desnivel: El recorrido transcurre por una zona llana sin desniveles a destacar. Tiempo del recorrido: 3– 4 horas. (Dependiendo del ritmo del senderista) MONUMENTOS QUE SE VISITAN EN EL RECORRIDO: Sa Cudia Cremada. Talaiot de Curnia Vell Ca’n Gonyalons Basílica paleocristiana de Es Fornàs de Torellò (Fuera del recorrido) Talaiot de Torellonet Vell (Fuera del recorrido) Sant Climent Molino de Sant Climent Iglesia de Sant Climent Cós de Sant Climent Talaiot de Binicalaf RECOMENDACIONES: El recorrido no dispone de ningún punto de recogida de basura. Se recomienda guardar todos los desperdicios que se produzcan hasta encontrar una punto de recogida fuera del recorrido, así conseguimos mantener intacto el entorno. Llevar agua, alimento y protección solar. Ropa y calzado cómodo. PUNTOS NEGROS: Los cruces del recorrido del sendero con las carreteras de Sant Lluís, de Sant Climent y del aeropuerto son puntos donde el sentido común y la responsabilidad tienen que ayudarnos a atravesar las calzadas, con atención al denso tránsito rodado. Prestar especial y cuidada atención a los niños durante estos dos puntos del recorrido. Trepucó-Calascoves Empezaremos el recorrido por este sendero en el yacimiento arqueológico de Trepucó, uno de los más importantes de la zona oriental de Menorca. Este asentamiento humano datado en la época pre-talaiótica (antes del 1400 a.C.) es uno de los yacimientos prehistóricos más espectaculares de la isla por sus dimensiones; tiene una majestuosa taula y un gran talaiot troncocónico y macizo. La actividad de este poblado comienza a finales de la edad de bronce y subsiste durante la romanización, llegando incluso hasta la época medieval. El conjunto de Trepucó está rodeado por una pared seca en forma de estrella construida como un elemento defensivo a finales del siglo XVIII. El recorrido transcurre después por el Camí de Trepucó, hasta que llegamos a la desviación del Camí Llarg pero, si continuamos por el Camí de Trepucó hacia el sur encontraremos la única cruz de término que se conserva en Maó, marcando la confluencia con los términos de Sant Lluís y Es Castell. En cambio, si seguimos el recorrido del sendero por el Camí Llarg, llegamos hasta la carretera de Sant Lluís que al cruzarla con precaución, accedemos al Camí de Malbuger, que discurre junto a la cabecera norte de la pista del Aeroclub. Toda esta zona rural se caracteriza por la abundancia de casas de antiguas viñas, así como de edificaciones residenciales más modernas. Dispone también de buenos ejemplos de construcciones tradiciones agrícolas menorquinas en piedra: paredes, ponts de bestiar, barracas, etc. El recorrido continua por el Camí de darrera Malbúger Vell, una desviación hacia el norte del Camí de Malbúger. Siguiendo por este camino, cerrado al tráfico de automóviles, y por su prolongación del Camí Vell de Llucmaçanes, se llega hasta el cruce del Camí de Baix, que constituye la moderna y principal vía para acceder al pueblo de Llucmaçanes desde Maó. Continuando por el sendero hacia el oeste seguimos por un estrecho camino, el Camí d’en Claudis, que pasa por detrás de las casas de Sa Cudia Cremada, una obra de principios de siglo XX del conocido arquitecto mahonés Francesc Femenias. Mas adelante, pasando el cruce con el Camí de Na Ferranda, se sigue por el camino que nos lleva hasta la carretera de Sant Climent, denominado el Camí des Corb, que discurre junto al parque de bomberos. Cruzando, también con cuidado, la carretera de Sant Climent, el sendero sigue por el Camí de Curnia. En la confluencia de ambas vías se encuentra la casa de Ca’n Gonyalons, con fachada a la carretera y una arquitectura característica, producto de la reforma efectuada a finales del siglo XIX. El Camí de Curnia acaba en el Camí Vell de Sant Climent, la antigua vía de acceso desde Maó al pueblo vecino, que se utilizaba antes de construir la actual carretera en el año 1863. Si tomamos este camino hacía el este, en dirección a Maó, encontramos el talaiot de Curnia Vell, situado sobre un montículo con unas buenas vistas sobre el campo menorquín. El recorrido del sendero sigue hacía el oeste por el Camí Vell de Sant Climent, que cruza la carretera del aeropuerto y sigue a través de las Cases Noves de Torelló hasta llegar hasta la bifurcación del Camí de Torelló. Además de ser el camino que une los dos senderos homologados del municipio, encontramos en él una zona muy rica en yacimientos prehistóricos, que merece dar un paseo para acercarse a conocerlos. Nos referimos al yacimiento arqueológico de Torellonet Vell y a la basílica paleocristiana de Es Fornàs de Torelló. El yacimiento de Torellonet Vell tiene un talaiot con un gran ventanal en la parte superior y unas dimensiones que lo hacen espectacular; mientras que la basílica paleocristiana de Es Fornàs de Torelló conserva el mosaico pavimental original con bellas representaciones de animales y vegetación, entre otros elementos decorativos. Retomando el recorrido por el Camí Vell de Sant Climent, junto a la señalización de la cabecera norte del Aeropuerto, pasaremos por un tramo no asfaltado, que conserva parte de su antiguo empedrado y llega al cruce del estrecho Camí de Mussulà, el cual comunica también con el Camí de Torelló. Después, el Camí Vell de Sant Climent discurre paralelo a la carretera hasta que ambos se encuentran poco antes de llegar a la población de Sant Climent. El pueblo de Sant Climent se urbanizó en 1817 sobre terrenos de la antigua garriga de Mussuptà. La iglesia actual, construida en 1889, vino a sustituir una anterior, del siglo XVII, y ocupa un lugar centralizador en el pueblo. También se puede contemplar el molino de Sant Climent, una buena muestra de la arquitectura tradicional menorquina. El recorrido del sendero, atraviesa la carretera Maó-Sant Climent, sigue por el Camí des Pou des Cards, por entre las antiguas casas de Mussuptà y continua por el inicio de la carretera de Binidalí, donde se encuentra el antiguo Cós de San Climent, construido a mediados del siglo XIX para acoger las carreras de caballos de las festividades. Después, atraviesa el pueblo por la calle de Sant Miquel, en el extremo de la cual empieza el largo camino que comunicaba antiguamente esta población con Calascoves, denominado, en su primer tramo, Camí de Sa Forana. La parte más próxima a la población está bordeada por antiguos caseríos y por pequeñas tancas dedicadas a huertos familiares, segregadas de las grandes fincas rurales de la zona. Las casas prediales, algunas como las de Cogollonet o Cugolló Vell, con interesantes arquitecturas, están construidas más alejadas del camino, en una zona elevada con buenas vistas hacia la parte sur de la isla. El camino continua, dejando atrás las últimas casas y para atravesar el principio del barranco que acaba en la Cala des Canutells. Después entra en la urbanización de Binixica, donde se transforma en un vial urbano bordeado de modernas casas unifamiliares. Justo en la entrada de la urbanización, en una zona de encinas, se encuentra la entrada al predio de Binixiquet. El núcleo central de sus casas es una antigua torre de defensa, dotada de matacanes, que se puede observar desde el camino. La continuación del camino, una vez pasada la urbanización de Binixica, cambia su denominación por la de Camí de Binicalaf y pasa entre un conjunto de casas rurales, surgidas de las divisiones de la antigua alquería de Binicalaf. La finca matriz llegaba hasta la costa y al término de Alaior, pero ahora sus tierras están divididas en numerosas fincas más pequeñas: Sant Francesc, Santa Ponça, Sa Torre, Binicalaf Nou, etc. En medio del núcleo rural, a orillas del camino, encontramos los restos prehistóricos muy bien conservados del talaiot de Binicalaf, una edificación prehistórica datada en la edad del Bronce pero utilizada hasta la edad Media. Más allá del yacimiento arqueológico, continua el Camí de Binicalaf en un tramo no asfaltado. El sendero acaba al llegar al término de Alaior, pero el camino continua pasando por la entrada a la urbanización de Son Vitamina, hasta llegar al importante yacimiento arqueológico de Calascoves.

Maó dispone de una red de caminos rurales excelentes para practicar el senderismo. Los siguientes recorridos proporcionarán al caminante una idea de los paisajes rurales del municipio. Para los caminantes expertos o noveles, estos recorridos son ideales para compartir con toda la familia por su bajo nivel de dificultad. Para disfrutar de la naturaleza, la tranquilidad y el sosiego una visita al mundo rural maonés es la mejor opción para acercarse a la Maó más desconocida por los turistas.